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2018-11-19 12:41 来源:中国经济网陕西

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豪瀚N系列,用户轻奢体验的标杆之作

2018-11-19 14:43:38    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0
印度对华出口额在3年内甚至稍微有所减少,减少了1亿美元。

——专访中国重汽销售部领导

8月22日,在誉有“物流之都”的山东临沂迎来了以“新品质、新价值、新典范”为主题的中国重汽豪瀚N系列上市发布会,在上市发布会开始前,卡车信息网、卡车e族等媒体采访了中国重汽销售部副总经理段恒永,他认为,此次豪瀚N系列的上市将是中国重汽面对用户需求转变下的一次至关重要的突破,是豪瀚品牌为用户带来轻奢产品体验的第一步。

1、 请问推出新豪瀚N系列产品的初衷是什么?未来产品的规划是怎么样的?

那么新豪瀚的推出对这个市场会有影响吗?

答:我觉得推出这款N系列产品,它保留了一部分原有J系列的卖点。我们的豪瀚J系列,好的地方都保留了,把原来可能用户抱怨的需要提升的地方又做了一个新的提升。从品牌角度来说,这是一个全新的品牌了。这次销售部搞这么大一个上市推广会,我觉得应该是未来3到5年济宁商用车公司的一个拳头产品了。

我觉得影响肯定是会有的,这个需要分公司、经销商做一些前期的安排。这肯定不会说立马就会有什么大范围的影响,但是我觉得经过大家努力,肯定会取得不俗的销售业绩。因为毕竟是豪瀚的品牌,它的这种品牌力、认知度还是需要提升的。我觉得这款产品它的品质是没问题,如果它的知名度、品牌力再取得提升的话,打开更大市场销量是没问题的。像你所说的,对这个市场的冲击力来讲,经过一段时间的培育必将会有爆发。

2、 因为卡友很关心N系列,请问相比之前的豪瀚车型有哪些的技术更新,包括配置上?

答:我大概也说一下,因为我们在这个产品设计之初,我们就定义了一个产品的市场需求范围。为什么我们定义为轻奢?什么叫轻奢?现在80后90后逐渐步入到卡车这个行当,现在你像南方有些地区,它是出现一个什么问题?就是开自卸车,不愿换挡,而且踩着油门,一踩油门就走,跟开轿车似的。

我们现在就是在做这一件事情:轻奢,实际上就是这个行业的突破口,大家对产品的舒适性的要求越来越高,所以我们就专注于在舒适性上下工夫。第二是在安全性上,安全性非常重要,我们每个人都要为自己的生命负责,为家庭负责。安全性是我们中国重汽一贯以来重点突出的方面。

从设计角度来说,这款车几乎是一个堆积木的车,85%以上都是模块化的设计。以前是我们分得很细,这样做起来之后,实际上是带来几个问题,一个市场配件比较混乱,市场服务难度高,对市场服务带来一些后顾之忧,所以这块我们只有模块化之后,你可能就储备着一辆车的件,可能所有的产品全百搭,而且对服务站、对经销商来说都是一个非常轻松的事。我们要让大家轻轻松松的卖车,轻松挣钱,这也是我们一个重视的方面,所以说实际上新豪瀚这款车不单纯是一个外观上改变。

3、我们此次推出了N5G\N6G\N7G这三个系列当中涵盖各种车型,在这种不同车型下又针对不同卡友的运输需求和不同运输工况,也推出了类似于在内饰或者一些细分功能上具有不同类型的车型,如此庞杂的系统,我们怎么进行细化?

答:实际上我们重汽有一套全新的明细表,非常的庞大,从销售接订单到生产、技术、到服务,到服务配件,就从头到尾到,实际上这“一条龙”全部串在一起的。

比如说他下一个订单,我们会有一个配置号,每个车就有一个单独的配置号计算。比如说这一轮产品卖得非常好,标杆产品或者基本车型放在配置号里面,这个需要加加减减。配置号直接就到了生产协同,生产就按照配套来生产。生产完之后到了销售配备件,自动这个车的备配件自动就挂到配件管理系统去了。售后服务阶段,用户从系统输入订单号,这个车自动就出来,包括用户的配备件的准备都可以一步到位,从销售接订单到这个车的服务的东西都已经准备好了。

结语:纵使如中国重汽这般已成为中国商用车领导品牌的车企,在市场布局中也会存在着一定的技术和业务的短板,但面对这样的发展问题是需要拿出一个实际解决方案或改善产品态度出来的,此次豪瀚N系列的上市就是中国重汽面对市场需求不断变化的情形下所作出的改变和尝试。认真分析短板市场,积极稳固优势市场,在这种发展的态度下,中国重汽也将来会取得更大的成绩。

 

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